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El Maestrazgo

26-6 2016.

Encontrándonos en Peñíscola (Castellón) pasando unos días de playa, decidimos hacer una excursión por el cercano Maestrazgo castellonense y turolense.

Aún conservo en la memoria la definición de esta comarca del bachillerato: “El Maestrazgo, erizada de montañas con matorrales y escasa agricultura”

Quizás por ese motivo, la comarca del Maestrazgo jugó un papel muy importante en la primera Guerra Carlista (1833-1840), donde se concentraron las tropas leales a Don Carlos María Isidro al mando de Ramón Cabrera frente a las tropas leales a la joven reina Isabel II.

Recomiendo a los viajeros este recorrido y subo los mapas con el track GPS de la zona y, como testimonio, unas fotos de cada uno de los pueblos visitados, tales como Mirambel (Medalla de Oro de Europa Nostra por sus esfuerzos en la conservación y restauración del casco urbano y escenario de la novela de Pío Baroja “la Posada de Mirambel”), Cantavieja (situada en lugar estratégico donde se acantonó el ejército de Cabrera durante la primera guerra carlista) o La Iglesuela del Cid, declarada, lo mismo que Cantavieja,  conjunto histórico artístico, sin desmerecer a los otros lugares de Forcall y Ares del Maestrat:

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Imagen 1.- En azul, track con el recorrido realizado.
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Imagen 2.- En azul, track con el recorrido realizado sobre el modelo digital del terreno.
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Imagen 3.- La subida a Morella desde la costa por el Puerto de Querol hace necesario superar una diferencia de nivel de 1.000 metros.
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Imagen 4.- Forcall. Plaza Mayor.
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Imagen 5.- Mirambel. Portal de las Agustinas.
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Imagen 6.- Cantavieja. Concejo y Plaza Porticada. Detrás, la iglesia de la Asunción.

 

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Imagen 7.- La Iglesuela del Cid. Detalle de un palacio renacentista.
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Imagen 8.- Ares del Maestrat. Vista general desde la carretera de acceso.

Resume da situación política galega

30-1-2016

Ante o meu descoñecemento da nova situación política en Galicia, ben sea por a miña inorancia ou porque os xornales non dan as noticias con esa capacidade de síntese que se precisa,  non dudéi en pedirlle asesoramento a miña irmá Rosa. A resposta que me deu é para mín tan clara que lle pedín permiso para aloxala niste blog por si a alguén máis lle poidera interesar.

Pregunta:

Rochi, pódesme explicar cómo está ahora a situación da ezquerda en Galicia. O Boloque (nanalista con UPG comunista) aliado con En Marea (con Podemos e Izquierda Unida) e por outro lado Anova (escindida do Bloque). ¿E Así? Qué pasou En Marea que parece que se matan entre eles, por qué?

Resposta:

Os que se matan entre eles son os do Bloque… Está a UPG e outros sectores que son partidarios de unirse ás Mareas para as próximas autonómicas (outono). Nas xerais non quixeron unirse ás Mareas, porque iban con Podemos (e non sacaron nada).

Despois están os de Anova, que son os de Beiras (escindidos do Bloque hai moito tempo), que para as anteriores autonómicas uníronse a EU (Esquerda Unida) e formaron AGE (Alternativa Galega de Esquerdas), que foron unha sorpresa e sacaron 17 deputados autonómicos. Dentro deles formouse unha escisión que se chama CERNE.

Nas últimas municipais empezaron As Mareas, formadas sobre todo por xente de Anova, Esquerda Unida, Asambleas Cidadás, etc… Son os que están nos concellos de Coruña, Ferrol e Santiago. E son os que nas últimas xerais se convertiron en segunda forza en Galicia, por diante do PSdeG/PSOE.

E despois está o PSdeG/PSOE, que vai decaendo, aínda que conseguíu as Deputacións de Lugo, A Coruña e Pontevedra (apoiados polas Mareas e o BNG, como en moitos concellos). O secretario xeral (Besteiro) está imputado/investigado.

Para as próximas autonómicas, que serán en outono (igual se adiantan) sería de esperar que se uniran o Bloque, AGE, As Mareas e Podemos.

Os de Podemos de Galicia tamén están un pouco pelexados porque o secretario xeral (Breogán Riobóo, que antes era das xuventudes do Bloque) cesou a toda a cúpula. A veces di cousas que logo desminten Pablo Iglesias e Íñigo Errejón. Están bastante verdes.

Enlaces:

3-2-2016 El Bloque admite el “fracaso” de su plan para ampliar el proyecto nacionalista.

9-2-2016 Yolanda Díaz: “No soy diputada ni de IU ni de Podemos, lo soy de En Marea”

10-2-2016 Podemos acelera las primarias para recomponerse de cara a las gallegas.

13-2-2016 El líder destituído de Podemos Galicia se niega a dejar el cargo.

8-5-2016 EU y Podemos se alían en el cerco a Beiras

13-8-2016 Podemos y En Marea compartirán primarias

16-8-2016 Llegó el comandante de Podemos y mandó parar

19-8-2016 As primarias das Mareas galegas 2016

19-8-2016 Guía para entender o que pasa entre En Marea e Podemos.

20-8-2016 Las listas provinciales de las Mareas

 

 

 

HISTORIA DO FERROCARRIL EN GALICIA: A NOVA LIÑA AVE.

4-7-2015

Unha recente viaxe no tren Alvia entre Madrid e Ourense deume a oportunidade de observar o adiantadas que se encontran as obras da nova LAV (Liña de Alta Velocidade) a Galicia, cuxa finalización está prevista para o ano 2018.

Iso levoume tamén a reflexionar e a documentarme sobre a difícil historia do ferrocarril en Galicia e a plasmar unha síntese da súa evolución nesta páxina.

En Galicia non se puxo en funcionamento o primeiro tren ata 1873, data en que se inaugura a liña Santiago-Carril: unha data moi tardía se temos en conta que na Inglaterra xa en 1830 se inaugurara a liña de viaxeiros entre Manchester e Liverpool, e que en España puxérase en marcha en 1848 a liña Barcelona-Mataró.

A partir daquela data, a construción de novas liñas foise facendo moi lentamente debido aos problemas técnicos que ocasionaban as dificultades orográficas do terreo galaico, o que agravou as dificultades financeiras que atravesaron as distintas empresas concesionarias da súa construción e explotación.

AS DISTINTAS ETAPAS DA CONSTRUCCIÓN DO FERROCARRIL A GALICIA:

Imaxes 1 á 8: Secuencia da construcción do ferrocarrril en Galicia.

Unha pequena síntese das datas clave sería a seguinte:

1873 Inauguración da liña Santiago-Carril.

1875 Inauguración tramo Coruña-Lugo. (Imaxe 1)

1881 Inauguración liña Vigo-Ourense.

1883 Se remata a liña a Galicia por Palencia, León e Monforte. (Imaxe 2)

1884 Se finaliza a construción da liña Redondela-Pontevedra. (Imaxe 3)

1885 Se finaliza o enlace Ourense-Monforte. (Imaxe 4)

Debido á falta de enlace entre Ourense e Monforte, ata o ano 1885 os viaxeiros do sur de Galicia (Vigo e Ourense) que se dirixiran por ferrocarril a Madrid tiñan como mellor opción viaxar a través de Portugal.

Imaxe 9: Hasta 1885 non se acabou a liña Ourense.Monforte, por o que ós viaxeiros procedentes de Pontevedra e Vigo resultáballes máis rápido viaxar a Madrid por Portugal.

Os viaxeiros que elixiran o camiño por Portugal tiñan que dirixirse en dilixencia a Tuy desde Guillarei, cruzar o Miño en barca entre TuyValença do Minho, tomar de novo a dilixencia ata a estación de Valença e enlanzar coa vía de Cáceres-Madrid en Entroncamento (ver gráfico).

Imaxe 10: Servicio especial desde o sur de Galicia a Madrid

por Portugal, ano 1882 (Fuente Biblioteca Digital Hispánica).

1900 Se finaliza o tramo entre Pontevedra e Carril. (Imaxe 5)

1912 Se pon en marcha o tramo Batanzos-Ferrol. (Imaxe 6)

1941 Nacionalización dos ferrocarrís en España.

1943 inauguracion do tramo Santiago-Coruña.

1952 Finaliza a liña ZamoraPuebla de Sanabria.

1957 Inauguración da liña Puebla de Sanabria-O Carballiño. (Imaxe 7)

1959 Inauguración da liña Santiago-O Carballiño. (Imaxe 8)

1972 Finalización do ferrocarril de vía estreita Ferrol-Gijón.

No ano 2015 todos os tramos da LAV a Galicia entre Puebla de Sanabria e Ourense están en obras salvo os de Tabadela-Seixalvo e Seixalvo-Ourense, que se encontran en fase de informe de impacto ambiental. No último tramo está prevista a construción do túnel de Montealegre e a ponte sobre o Miño nas inmediaciós do encoro de Velle (Imaxe 9).

PRINCIPAIS TÚNELES DA LIÑA AVE PUEBLA DE SANABRIA-OURENSE:

NOME LONXITUDE
O CORNO 8,7 KMS.
O ESPIÑO 8,2 KMS.
PRADO 7,6 KMS.
A CANDA 7,3 kms.
BOLAÑOS 6,8 KMS.
PADORNELO 6,4 KMS.
O CAÑIZO 5,4 KMS.
PORTOCAMBA 3,7 KMS.
REQUEJO 2,3 KMS.
RANTE

Este mesmo ano 2015 de está prevista a inauguración do tramo LAV entre Olmedo e Zamora.

Para o ano 2018 está prevista a finalización da LAV a Galicia.

Imaxe 11.– SItuación das obras da liña LAV a Galicia (piche na imaxe para aumentar).

Enlaces:

14-1-2017 El AVE encalla en un tramo de Florentino Pérez

28-10-2016 En el 2018 el AVE no llegará a Galicia.http://www.lavozdegalicia.es/noticia/galicia/2016/10/28/plazos-obra-revelan-2018-ave-quedara-puerta-galicia/0003_201610G28P10991.htm

22-7-2015: Varios tramos llevan parados desde enero http://www.lavozdegalicia.es/galicia/2015/07/21/00161437510505072391641.htm

http://www.geotren.es/blog/tag/padornelo/page/2/

http://www.adifaltavelocidad.es/gl_ES/comunicacion_y_prensa/fichas_de_actualidad/ficha_actualidad_00068.shtml

http://www.correchouso.com/Via/ferrocarril_archivos/ferrocarril.htm

http://www.vialibre-ffe.com/pdf/8977_55.pdf

http://euroferroviarios.net/index.php?name=Reviews&req=showcontent&id=3726

http://www.pontecesures.net/2008/09/09/cornes-carril-135-anos-de-la-linea-de-ferrocarril-mas-antiguo-de-galicia/